Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı 5 ili birbirine bağlayacak hızlı tren projesi için çalışmalarına devam ediyor. Kayseri- Nevşehir -Aksaray- Konya- Antalya illerini kapsayan tren yolu, Kayseri-Antalya arasını 2 saat 45 dakikaya düşürecek. Konya ile Antalya arasını 1 saat 15 dakikaya indirecek.

HAT KAYSERİ'DEN BAŞLAYACAK

BBN Haber’den Cihad Alpan’ın haberine göre demiryolu hattı Kayseri’den başlayarak Nevşehir, Aksaray ve Konya üzerinden Antalya’ya kadar ulaşacak. 4 bölümden oluşan hızlı tren projesinin toplam uzunluğu 607 kilometreyi buluyor. Antalya-Kayseri hızlı tren projesinde Acıgöl, Nevşehir ve Avanos olmak üzere 3 ana istasyon planlanıyor.

ANTALYA - KONYA KISMI BU AY BAŞLIYOR

Projenin Antalya-Konya kısmının 2024 yılında başlayıp 2030 yılında tamamlanması planlanıyor. Konya-Aksaray arasındaki bölümün 2031 yılında bitirilmesi hesaplanırken, Aksaray-Kayseri kısmının 2031 yılında başlayıp, 2037 yılında tamamlanması hedefleniyor.

Kayseri-Antalya arasındaki mesafeyi 2 saat 45 dakikaya düşürecek hattın Konya-Antalya kesiminin projelendirme çalışmalarının tamamlandığı, projenin Nevşehir-Konya kısmında ise etüt işlemlerinin devam ettiği belirtildi.

Türkiye’deki Yüksek Hızlı Tren hatları projelerine Mersin’in de dahil edilmesi için uzun süredir kamuoyu oluşturmaya çalışan Mersin Üniversitesi öğretim üyesi Prof. Dr. Erkan Aktaş, “Kayseri- Nevşehir -Aksaray- Konya- Antalya illerini kapsayan tren yolu, Kayseri-Antalya arasını da 2 saat 45 dakikaya düşürecek. Biz Antalya ya araba ile 8-10 saatte gitmeye devam edeceğiz. Mersin'deki tüm siyasi partileri, Karaman-Mersin YHT projesi oluşturulması konusunda kulis oluşturmaya davet ediyorum. Kaç tren kaçtı, bari YHT kaçmasın” dedi.

“İYİLEŞTİRME DEĞİL, YHY’YE ENTEGRE İSTENMELİ”

“Kayserili, Kayseriliğini gösterip arada üç ili daha geçip Antalya'ya 2 saat 45 dakikada ulaşacak. Biz neden sınır komşumuz olan Antalya'ya sekiz-on saatte gidelim? Bu normal mi?” diye soran Aktaş, “Mut yolunda bölünmüş yol projesinde neden inşaatlar durmuş, tünel giriş çıkışlarında neden örümcek ağları tutmuş onu da sorgulamak lazım. Örneğin Kayseri de Mersin için mevcut hatların iyileştirilmesi istemişlerdi. Ama Kayseri YHT istiyor.  Mevcut hat hızlı trene dönüştürülüyor ve Ulukışla Karaman arası 1 saat 35'e düşecek. Sonra Ulukışla Yenice yenileme çalışması yapılacak ki o da varsayalım 1 saat olsun. Yenice Karaman arası yaklaşık 3 saat olacak. Kayserili 3 saatte Antalya'ya varacak. Biz Mersinliler ise 3 değil indi bindi ile 4 ile 5 saat arası Karaman'da olacağız.  Zaten otobüsle ya da arabamızla 3 ile 4 saat arası Karaman’a gidebiliyoruz. Oradan sonra bir anlamı kalmıyor ki... Bu hat da tabii ki işlesin tamam. Karaman-Taşucu- -Mersin Merkez 1 ile 2 saat arasına düşebilir. Burada bu hat yeni yapılacak otoban paralel hareket eder ve Mersin garına entegre olur. Zaman, konforu YHT ile Mersin-de hak etsin.  Karaman-Taşucu Mersin hattı Gaziantep'e kadar gidebilir.  Karaman-Mersin- Adana-Osmaniye -Kilis-Hatay -Gaziantep ve diğer Güney Doğu illeri bu hatta entegre olabilir. Yoksa Güney Doğu illeri Kahramanmaraş ve Gaziantep üzeri YHT ile entegre olur” ifadelerini kullandı. (Haber Merkezi)