Kpt. Halil Delibaş

Taşucu (Seka) Limanı Bu Kez Özelleştirilebilir mi?


Sayın ADALIOĞLU’nun 3 Mayıs 2021 tarihli Mersin’in  Metro İle Sınavı” yazısını okuyunca Mersin’in başta Çukurova Havaalanı olmak üzere başka nelerle sınavının devam ettiğini hatırlamaya çalıştım ve bunlardan Çeşmeli-Taşucu otoyolu ve Taşucu (eski SEKA) Limanının özelleştirmesini düşündüm ki ,     7 Mayıs günü Taşucu Limanı ve Çeşmeli-Taşucu otoyolunun belli bir bölümünün (Çeşmeli-Kızkalesi) ihale duyurusu yayınlandı Resmi Gazete’de.                                                                                                                           Doğu Akdeniz’de 321 km sahili ve 148 km doğal kumsalı ile çok önemli bir deniz kenti olan ilimiz Mersin’de denizciliğin önemli kaleleri hiç şüphesiz limanlar.

Limanlar gerek dış ticaretimiz gerekse de dahili (kabotaj) taşımalarımız için çok önemli.

8333 km sahili olan ve üç tarafı denizlerle çevrili yarımada olan ülkemizde, uluslararası ticarete açık 180 kadar limanımız var. Bu limanların en önemlilerinden biri olan ve çok geniş bir hinterlanda (geri sahasına) sahip olan Mersin limanı (MIP) 2007’den itibaren 36 yıllığına özelleştirilerek büyümeye ve ülkemiz ve bölgemiz için daha da katma değer yaratmaya devam ediyor. İlimiz Mersin’de Mersin limanına en yakın ve Taşucu limanının da, rekabet ve kalite açısından özelleştirilmesi çok önemli.

Taşucu Seka Kağıt fabrikasının limanı olarak 1984’te; çimento torba kağıdı ve kraftliner ürünlerini yılda 90.000 ton kapasite üretim ile inşa edilen Taşucu Seka Fabrikası Limanının (6-10 mt. Derinlik ve 600 metre kadar rıhtıma ve 290.000 dönümden fazla liman ve fabrika sahasına, yeni inşa yolcu salonuna, vinç vb. elleçleme ekipmanlarına sahip) fabrikanın kapanması ile 2003 yılından itibaren asıl faaliyetine son verilmiştir.  Seka fabrikasının kapanması sonrası ise limanı Sümer Holding ve TDİ tarafından(halen) işletilmiş ve Özelleştirme İdaresi Başkanlığı’nca değişik dönemlerde yapılan ihalelerden hatırladıklarım;

-2003 yılında 7 milyon USD muhammen bedelli ihalede en yüksek teklifi 4.6 milyon USD ile Mersin Ortak Girişim Grubu (Mersin DTO’nun önderlik ettiği oluşum) vermiş ancak yeterli parasal teklif verilmediği nedenle liman ihale edilemediği,

-Ağustos 2006 da limanın 2049 yılına kadar işletilmesi kapsamında yapılan Liman ihalesini 15.5 milyon USD ile Karadeniz Holdingin kazandığını ancak bir süre sonra teminatını yakarak ihaleden vazgeçtiğini,

-2009 yılında bölgenin turizm alanı olarak değerlendirilmesinin uygun olacağı düşüncesi ile statüsü “turizm tesis alanı ve yat limanı” olarak değiştirildi. Ancak bu plan Mersin DTO tarafından açılan dava sonucu , Danıştay 6. Dairesi tarafından 2013’te iptal edildi. 2016’da Özelleştirme Yüksek Kurulu’nun onayı ile çevre düzeni plan değişikliği yapıldı. İşletme, 2017 yılında Türkiye Denizcilik İşletmeleri’ne (TDİ) devrediğini,

-Ekim 2017 yılında yapılan liman ihalesini Metal Yapı Konut A.Ş. 410 milyon TL. bedel ile kazanmış ancak onlarında ihaleden çekilerek ihalenin iptal edilmesi ile, limanın özelleştirilmesinin gerçekleştirilediğini,

-2018 yılında ise limanın 36 yıllığına İşletme Hakkı Devri, geri sahanın ise(sanayi tesis alanının) varlık satışı yöntemi ile özelleştirileceğine yönelik ihaleye yeterli teklif gelmediği için ihale iptal edildiğini  ve,

-Bu kez de 07 Mayıs 2021 tarihli Resmi Gazete’de ve 08 Mayıs 2021 tarihli ulusal gazete ilanları ile “Taşucu Limanı ve Geri Sahasında Bulunan Taşınmazlar”ın 40 yıl süre ile ”İşletme Hakkının verilmesi “ yöntemi ile  özelleştirilmesi için  ihaleye çıkarıldığı . İhaleye katılmak isteyen teklif sahipleri 20.000 TL. bedelli “İhale Şartnamesi ve Tanıtım Dökümanı” nı almaları gerekiyor. İhaleye katılabilmek için  “Geçici Teminat  Bedeli” ise 20.000.000 Tl. olarak açıklanmış ve ihaleye son teklif vermek tarihi 8 Eylül 2021  belirtilmiştir.

Taşucu limanı ve Mersin-Taşucu ulaşımı (yolcu,yük) çok önem arz eden ve trafikte aşırı izdihama sahip olan bu güzergahın otoyol inşaatı için de yine aynı tarihli (7 Mayıs 2021) Resmi Gazete’de yayımlanan ihale duyurusu ile; Çeşmeli-Erdemli-Silifke-Taşucu Otoyolu Projesi, Çeşmeli-Kızkalesi kesiminin YİD modeli ile yapımı için ilana çıkıldığını öğrendik..Kapalı teklif alma usulü ile yapılacak olan otoyol ihalesi için  geçici teminat tutarı 25 milyon lira. İhale, 13 Temmuz’da yapılacak.

Bölgemiz ve ülkemiz için çok önem arz eden ve 18 yıldır bir türlü özelleştirilemeyen Taşucu Limanının bu ihalesinin gerçekleştirilmesi tüm tarafların ve ülkemizin lehine olacaktır. Haydi Mersin gerek KKTC ve gerekse de Mersin, Konya, Karaman ve diğer hinterlantlar için önemli bu limanı ekonomiye kazandıralım.

 



ARŞİV YAZILAR