Çukurova Havalimanı
Yılan hikayesine dönen Çukurova Havalimanında nihayet sona gelindi.
Başka bir söylemle tünelin ucunda ışık gözüktü diyebiliriz.
13 yıl önce temeli atılan ve her seçim öncesi açılış müjdesi verilen Çukurova hava limanı tarih verilmese de temmuz ayı içinde eksikleriyle birlikte yolcu trafiğine açılacak.
Her bakan değişikliği olduğunda özellikle seçim öncesi bir tarih belirleyen iktidar bu kez tarih vermekten kaçınıyor.
Anlaşılan sütten ağzı yanan merkezi yönetim yoğurdu üfleyerek yemek istiyor.
Temel atıldığından bugüne kadar 6 bakan eskiten Çukurova hava limanı isminden de anlaşılacağı üzere bölgesel bir hava limanı olacak.
Özellikle lojistik ağırlığı öne çıkan hava limanının ne yazık ki lojistik bölümünün açılışı biraz daha zaman alacak gibi gözüküyor.
Benim kafama takılan neden Mersin Hava Limanı değil de Çukurova.
Madem Çukurova hava limanı bölgesel olacak, yani Mersin ve Adana illerine hizmet verecek o zaman neden Adana Şakir Paşa Havalimanı faaliyetini sürdürüyor.
Benim kişisel görüşüm Mersin’in siyasileri Adana lobisini kıramıyorlar.
Adana kendi hava limanını koruyacak ve Mersin sınırları içinde yapılan hava limanına ortak gözükecek.
Çukurova denince ilk akla gelen il Adana.
Yani Mersin’de yapılan havalimanı da Adana’nın olacak.
Biz bunu daha öncede yaşadık.
Her ilde devletin radyosu kendi iliyle anılırken Mersin’deki TRT Çukurova radyosu olarak anılmakta.
Kısa bir sitemden sonra gelelim asıl konuya.
Çukurova havalimanın önemi yolcu trafiğinden ziyade lojistik olarak faaliyet vermesiyle ülke ekonomisine katkı verecek.
Mersin Limanıyla deniz taşımacılığı, DDY tarafından Yenice’ye yapılan lojistik merkezi yani kara taşımacılığı ve Çukurova lojistik hava limanıyla Mersin önemli bir lojistik merkezi haline gelecek.
Ülke ekonomisi için önemli bir merkez haline gelecek olan Mersin umarım merkezi iktidar tarafından hâlâ görmezden gelinmez ve hak ettiği yatırımları alır.